Jean Nicolas, ancien pilote de l’Armée de l’air et de l’aviation légère de l’Armée de terre, a assouvi sa faim pour tout ce qui vole. Il a piloté des appareils divers : avions conventionnels, turboréacteurs, hélicoptères, hydravion. Il est breveté des troupes aéroportées de l’E.T.A.P. (Pau). Pour sa formation en vol, il est passé par des écoles célèbres de pilotage : Marrakech, Le Bourget de Lac, Dax, Aulnat, Salon de Provence, etc. Sa passion pour former des élèves pilotes l’a conduit à parfaire ses connaissances en pédagogie. Pour cela, il a choisi une méthode particulière d’enseignement : par le dessin et croquis pour s’adresser à tous. Le pilotage de l’hélicoptère est un domaine bien particulier qui requiert une formation et des capacités spécifiques de l’élève et beaucoup de travail. En 1992, il relance une école de pilotage sur hydravion léger à Marseille (étang de Berre) et à Biscarosse, tout en poursuivant son entraînement sur hélicoptère, appareil « magique » que l’homme sait parfaitement maîtriser de nos jours. Dans ce neuvième volume, « Je pilote l’hélicoptère », l’auteur a voulu garder le même esprit que dans les précédents ouvrages, des textes clairs à la portée de tous avec de nombreuses illustrations personnelles dessinées de sa main. Ce livre, qui comporte de nombreux dessins techniques, a demandé plus de 3 ans de préparation. Il se rapporte au pilotage de l’hélicoptère moderne.
Première partie – Rappel de physique Présentation de l’ouvrage Les giravions Présentation de notre hélicoptère Dimensions Descriptif du Colibri Les forces La force d’inertie L’attraction terrestre Décomposition des forces Le couple Le moment La sustentation La traînée Étude du rotor Résultantes aérodynamiques Le centre de gravité Forces appliquées au rotor Articulation des pales du rotor Les plateaux cycliques (D.E.S.) Le rotor anti couple Analyse des phénomènes en vol Relations entre les deux rotors
Deuxième partie – Le pilotage Pilotage de l’hélicoptère Manuel de vol, manuel de pilotage Vérifications de l’ensemble Vérifications extérieures avant vol Vérifications intérieures avant vol Le tableau de bord Repères de sécurité Vérifications entre chaque vols Les axes d’inertie Axe de tangage Axe de roulis Axe de lacet Les références de vol L’assiette L’inclinaison La cadence Variations simultanées de l’assiette et de l’inclinaison Le pas collectif Le tube Venturi Vitesse induite, vitesse de Froude L’effet de sol Le vol stationnaire Exercice au sol Vol en translation Translation rapide et quick stop Le décollage normal La « transition » au décollage Angles de trajectoires Décollage avec obstacle Décollage vertical Vol vertical ascendant Vol vertical en descente modérée Vol vertical en descente rapide État de Vortex Approche et finale Correction du plan d’approche Changements de cas de vol Atterrissage en campagne Premier passage basse hauteur Deuxième passage basse hauteur Passage à 90° de l’axe d’atterrissage Tour de piste et approche finale L’autorotation Détails d’une autorotation Finale d’autorotation Choix d’une aire de poser en autorotation Paramètres de vol en autorotation L’autorotation à partir du vol en translation L’autorotation à partir du vol stationnaire Approche en autorotation Bien choisir l’aire de poser Contrôle du vol dans la turbulence Vol en montagne Pièges en montagne Atterrissage sur sol en dévers Contrôle des paramètres de sécurité Quelques définitions Quelques définitions Symboles et abréviations
À l’ère du E-learning et donc de la vidéo, Jean Nicolas persiste et signe un nouveau manuel pratique qui, comme les précédents, est une somme de croquis. Cette fois-ci, le pédagogue s’attaque au plus complexe des engins volants, autrement dit à l’hélicoptère. Dans une première partie, il détaille les forces appliquées à la voilure tournante, dans une seconde il présente les principes du pilotage. Il est évident que ce petit fascicule ne se substitue pas aux autres manuels de pilotage de l’hélicoptère proposés par le même éditeur (Cépaduès). Mais il peut les compléter dès lors que le pilote stagiaire ne sera pas rebuté par le recours systématique au dessin.
GR
Je pilote l’hélicoptère, par Jean Nicolas. Cépaduès-Éditions, 128 pages 17 x 24. Prix : 26 €. ISBN : 978-2-36493-610-2.
