Devenez pilote de Drone. Tout pour réussir l’examen catégorie ouverte Open A2 et obtenir le BAPD
Auteur :
Futur pilote de drone, la connaissance des fondamentaux de cette activité est indispensable !
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Rubrique :
Drone
ISBN :
9782383950967
Référence :
2096
Année de parution :
2024
Futur pilote de drone, la connaissance des fondamentaux de cette activité est indispensable !
C’est dans ce but et avec les objectifs suivants que nous avons réalisé pour vous cet ouvrage.
Expliquer la technologie de l’appareil, ses principes du vol et ses limites d’utilisation.
Présenter l’espace aérien dans lequel évolue votre appareil mais aussi l’espace aérien utilisé par l’aviation habitée ainsi que les règles à respecter impérativement pour la sécurité des tiers et pour votre sécurité.
Décrire les principaux phénomènes météorologiques, leur incidence sur le pilotage de l’appareil et sur ses limites d’utilisation, sans oublier les différents bulletins météorologiques.
Mettre en évidence les règles de bonne conduite dans l’exploitation de votre appareil et l’ensemble des procédures préconisées.
Ainsi, cet ouvrage vous permettra de préparer l’examen, BAPD ou OPEN A2, et de vous y référer tout au long de votre activité de pilote de drone.
Bonne lecture et bons vols !
| Référence : | 2096 |
| Nombre de pages : | 110 |
| Format : | 16x24 cm |
| Reliure : | Broché |
| Rôle | |
|---|---|
| Le Maitre Régis | Auteur |
1. Description de l’UAS
L’aéronef
Le système de drone
Le circuit électrique
Le circuit électrique
Conditions d’utilisation
Les capteurs
Le principe
L’altimètre
Le magnétomètre
Le gyromètre
L’accéléromètre
Le GNSS
Conclusion
Dispositifs de limitation d’espace
Les exigences réglementaires
Limitation verticale
Système de géovigilance
Exigences communes
Pilotage du drone multirotor
Introduction
Pilotage de base
Pilotage du drone à voilure fixe
Pilotage de base
Les asservissements
L’asservissement
Les hélices
Description
Principe de fonctionnement
Le moteur
Fonctionnement
Caractéristiques techniques
Le vol du drone à voilure fixe
Le vol du drone multirotor
2. Principes du vol
L’aile
Le rotor
L’hélice propulsive
Le vol du drone à voilure fixe
Le vol du drone à voilure tournante
Contrôle du drone à voilure fixe
Contrôle du drone multirotor
Le centrage du drone
Limitations de masse
3. La réglementation
La catégorie Ouverte
Principes
Les cinq classes d’UAS
Classe C0
Classe C1
Classe C2
Classe C3
Classe C4
Instructions du fabricant
Définition
La navigabilité
Marquage CE
Enregistrement des UAS
Identification directe à distance
Dispositif de signalement
Identification directe à distance
Géovigilance
Notice d’information
Définition
Le télépilote et l’exploitant
Âge minimum
Enregistrement de l’exploitant
Formation
Préparation et gestion du vol
La préparation du vol
Le vol
La réglementation de la circulation aérienne
Les règles de l’air
L’information aéronautique
Services et organismes de la circulation aérienne
La Convention de Chicago
Les trois services ATS
Le service du contrôle de la circulation aérienne
Le service d’information de vol
Le service d’alerte
Les organismes ATS
Les organismes du contrôle de la circulation aérienne
Les centres d’information de vol
Les organismes AFIS
L’espace aérien
L’espace aérien
Les classes d’espace
Les régions d’information de vol
L’espace aérien contrôlé
Les zones
L’espace aérien en France
L’aérodrome
L’aérodrome
Les règles de l’airPrévention des abordages
Négligence ou imprudence dans la conduite des aéronefs
Proximité
Règles de base
Priorités entre aéronefs de même type
Le code de bonne conduite
Les règles de l’airHauteur de vol
Hauteur minimale en aviation habitée
Hauteur de vol pour les drones
Restrictions spatiales et horaires
Restrictions spatiales
Restriction de visibilité
Définitions
Restrictions de vol à proximité des aérodromes
L’objectif opérationnel
Les règles à observer
Le respect d’autrui
Prises de vue
Vie privée
Le droit du propriétaire
Matières dangereuses
Responsabilité et sanctions
Responsabilité civile en cas de dommages aux tiers
Assurances
Restrictions d’activité
Responsabilité pénale
4. La météorologie
L’atmosphère
Définition
L’environnement météorologique
La machine thermodynamique
Les échanges de chaleur
Les échanges d’énergie
Le rayonnement
La convection
La conduction
La température
La pression atmosphérique
La pression atmosphérique
Variation avec l’altitude
Variation avec les conditions météorologiques
Le champ de pression
Le mouvement de l’air
Le mouvement de l’air
Le vent en météorologie
Les vents modèles
Le vent en altitude
Le vent à basse hauteur
La brise
Définition
Le phénomène
La turbulence de frottement
Les phénomènes
Précautions
La turbulence de relief
Le phénomène
Précautions
La turbulence convective
Le phénomène
Les conséquences opérationnelles
Les nuages et les précipitations
La formation des nuages
Les précipitations
La brume et le brouillard
Définitions
Le brouillard de rayonnement
Le brouillard d’advection
Le brouillard de pente
Conséquences opérationnelles
L’orage
Le phénomène
Les conséquences opérationnelles
Les perturbations
Le phénomène
Les nuages associés
L’information météorologique
L’objectif de sécurité
La préparation du vol
Le METAR
Le TAF
La carte TEMSI
La carte WINTEM
Codes météorologiques
5. Procédures opérationnelles
La protection des personnes et des biens
Le dossier d’utilisation
Brouillage et cybersécurité
Le vol et la météorologie
Le vol et l’espace aérien
La protection des tiers
Responsabilité
Distances de sécurité
La prise de décision
Prise de décision et jugement
Les stratégies de décision
Conclusion
Réalisation du vol
Index
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Fabrice Morlon pour Aerobuzz
Pour préparer les examens du brevet d'aptitude de pilote à distance (BAPD) ainsi que l'examen complémentaire "Open A2".
Auteur prolifique sur les hélicoptères et l’exploitation des drones, Régis Le Maître propose au futur pilote un condensé théorique et réglementaire sur la pratique du drone. Son nouvel ouvrage s’adresse particulièrement aux futurs pilotes de drones qui souhaitent passer les examens en vue de l’obtention d’un brevet d’aptitude.
La délivrance du brevet d’aptitude de pilote à distance (BAPD) est soumise à plusieurs conditions, dont la réussite à la formation complémentaire « Open A2 ». Cette catégorie « ouverte A2 » permet de faire voler un drone jusqu’à une distance de 5 mètres des personnes.
Dans un ouvrage de 110 pages, Régis Le Maître donne toutes les clés pour réussir les examens de télépilote. Cinq chapitres s’attachent à décrire le drone, ses capteurs, ses systèmes, puis les principes du vol, la réglementation, les contraintes météo et les procédures opérationnelles.
À l’issue de chacun des chapitres, le lecteur est invité à tester ses connaissances avec une série de questions corrigées
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