Piloter un Autogire
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Rubrique : ULM
ISBN : 9782364936195
Référence : 1619
Année de parution : 2018

Comment permettre à un élève pilote ou un pilote d’entrer plus vite, plus facilement, plus en profondeur dans l’apprentissage pratique du pilotage de l’autogire ?

 C’est pour tenter d’apporter une réponse à cette question que nous avons conçu et rédigé ce Manuel de Pilotage de l'autogire, sur la base de l’enseignement de l’apprentissage du pilotage à des publics divers, néophytes « ab initio », pilotes privés, pilotes commerciaux ou militaires, instructeurs sur d’autres types d’aéronefs.

 Cet ouvrage se veut concret, pratique et centré sur l’apprentissage du pilotage d’un autogire de loisir biplace de série, de catégorie ULM en France. Il vient ainsi en complément des domaines qu’un pilote d’aéronef maîtrise déjà ou qu’un élève pilote appréhendera en amont ou en parallèle de l’apprentissage de la pratique du pilotage : facteurs humains, météorologie, réglementation, phraséologie, navigation, aérodynamique et mécanique du vol…

 Cet ouvrage n’a aucunement la prétention de représenter un consensus universel exhaustif sur la manière d’enseigner ou de pratiquer le pilotage d’un autogire. Par ailleurs, les paramètres, les limitations, la stabilité ou la manœuvrabilité peuvent différer selon les appareils. Les recommandations décrites ne doivent donc se substituer ni aux enseignements de votre instructeur ni aux consignes du manuel d’utilisation de votre autogire.

 Le symbole indiqué dans la marge gauche sera utilisé tout au long de l’ouvrage pour mettre en évidence des spécificités de l’autogire et attirer plus particulièrement l’attention de lecteurs déjà pilotes d’autres catégories d’aéronefs.

 L’ouvrage comprend un grand nombre de photographies afin d’illustrer les pratiques décrites.

Disponible au format numérique sur Apple Books.

Référence : 1619
Nombre de pages : 140
Format : 17x24
Reliure : Broché

Sommaire
Chapitre 1. L’autogire, cette drôle de machine
Chapitre 2. Avant le vol
Chapitre 3. Les manœuvres en vol
Chapitre 4. Le décollage
Chapitre 5. L’atterrissage

Table des matières

Remerciements
Préface
Préambule

Chapitre 1. L’autogire, cette drôle de machine
1.1. Un peu d’histoire
1.1.1. La genèse
1.1.2. La naissance de l’autogire de loisir
1.1.3. Le développement d’autogires de série
1.2. L’autogire, comment ça marche ?
1.2.1. L’autorotation
1.2.2. La sustentation
1.3. Vocabulaire de base
1.3.1. L’espace en trois dimensions
1.3.2. Attitudes dans les trois dimensions, commandes de vol
1.3.3. Commandes secondaires
1.3.4. Tableau de bord
1.3.5. Forces en présence
1.3.6. Symétrie de vol, stabilité
1.4. Devenir pilote d’autogire

Chapitre 2. Avant le vol

2.1. Le pilote
2.2. Les conditions du vol
2.3. L’autogire : visite prévol
2.3.1. Le moteur
2.3.1.1. Carburant
2.3.1.2. Air
2.3.1.3. Électricité
2.3.1.4. Échappement
2.3.1.5. Refroidissement
2.3.1.6. Lubrification
2.3.1.7. Puissance
2.3.2. Le rotor
2.3.3. La cellule
2.4. L’installation à bord et la mise en route
2.4.1. Installation d’un passager
2.4.2. Installation du pilote
2.4.3. Mise en route
2.5. Le roulage

Chapitre 3. Les manœuvres en vol
3.1. Les manœuvres usuelles
3.1.1. La sécurité anti-abordage
3.1.2. Maintien d’une trajectoire rectiligne horizontale
3.1.3. Virages à faible inclinaison à puissance constante
3.1.4. Puissance, vitesse, assiette en palier
3.1.5. Montée, descente et passage en palier
3.2. Les manœuvres avancées
3.2.1. Virage à grande inclinaison
3.2.2. Vol lent
3.2.3. Pseudostationnaire et descente en autorotation verticale
3.2.4. Les manœuvres sur l’axe de lacet
3.2.5. Vol en atmosphère turbulente
3.3. Les situations d’urgence
3.3.1. Arrêt moteur
3.3.2. Défaut de paramètre moteur
3.4. Les erreurs à éviter
3.4.1. Manœuvres ralentissant le régime de rotation du rotor
3.4.2. Pilotage brutal
3.4.3. Perte d’altitude en virage
3.4.4. Imperfections dans la symétrie de vol
3.4.5. Pilotage « nez dans le tableau »

Chapitre 4. Le décollage
4.1. Les différentes phases du décollage
4.1.1. Les dernières vérifications avant alignement et décollage
4.1.2. L’alignement et le prélancement
4.1.3. Mise en puissance, roulage et décollage des roues
4.1.3.1. Mise en puissance
4.1.3.2. Roulage
4.1.3.3. Décollage des roues
4.1.4. Le palier et le passage en montée initiale
4.2. Les situations particulières
4.2.1. Décollage avec du vent
4.2.2. Évaluation de la distance de décollage
4.2.2.1. Masse
4.2.2.2. Altitude et température de l’air
4.2.2.3. Vent
4.2.2.4. État de surface
4.2.2.5. Pente et dévers
4.2.2.6. Point de décision
4.2.3. Franchissement d’obstacles
4.2.4. Redécollage après un atterrissage
4.3. Les situations d’urgence
4.3.1. Interruption de décollage
4.3.2. Panne moteur au décollage
4.4. Les erreurs à éviter
4.4.1. Maintien du prélanceur pendant le décollage
4.4.2. Maîtrise insuffisante des effets moteur
4.4.3. Réaction tardive au décollage de la roulette avant
4.4.4. Mise en battement du rotor
4.4.5. Absence de palier d’accélération
4.4.6. Passage au second régime
4.4.7. Oscillation induite par le pilote

Chapitre 5. L’atterrissage
5.1. L’atterrissage en situation usuelle
5.1.1. La préparation
5.1.2. L’approche
5.1.3. Le changement de pente
5.1.4. Le palier et l’arrondi
5.1.5. Le roulage
5.2. Les situations particulières
5.2.1. L’approche interrompue/remise de gaz
5.2.2. Atterrissage par vent fort dans l’axe, de face
5.2.3. Atterrissage vent de travers
5.2.4. Autorotation verticale
5.2.5. Léger rattrapage de plan fort en approche
5.3. Les situations d’urgence
5.3.1. Atterrissage forcé moteur arrêté
5.3.2. Atterrissage de précaution
5.3.3. Crevaison
5.4. Les erreurs à éviter
5.4.1. Mauvaise interception de l’axe de piste
5.4.2. Mauvaise stabilisation de l’approche
5.4.3. Passage en palier trop haut
5.4.4. Second régime à la remise de gaz ou au redécollage
5.4.5. Rebond ou remontée à l’arrondi
5.4.6. Mouvement en lacet à vitesse trop élevée rotor tournant
5.4.7. Mauvaise prise en considération du vent au roulage
Postface
Index

Recension Aerobuzz

L’apprentissage du pilotage de l’autogire pas à pas

Dans un guide condensé et très riche, les éditions Cépaduès viennent de publier un nouvel ouvrage dans la collection "Piloter." Les élèves pilotes et ceux qui souhaitent découvrir la pratique de l'autogire trouveront dans ce manuel une aide pour débuter avec cet ULM d'un genre particulier.
Le premier autogire de l’histoire de l’aviation, le Cierva C4, effectue son vol inaugural en 1923. Il faudra attendre 1998 pour qu’en France, cet appareil à voilure tournante soit intégré dans la catégorie ULM et connaisse depuis un essor sans précédent.
De manière à accompagner l’apprentissage du pilotage de cet ULM d’un genre particulier, Jean-Marc Lezcano et Laure Peytavin ont coécrit le guide « Piloter un autogire » qui vient de paraître aux éditions Cépaduès.
L’ouvrage est un concentré de ce qui fait la marque de fabrique de la maison d’édition spécialisée dans les livres d’aviation pratique. D’une mise en page claire, richement illustré, l’ouvrage est divisé en cinq chapitres qui mettent en avant les bonnes pratiques pour la conduite d’un autogire.

Après un bref historique de l’invention de l’appareil, on entre dans le vif du sujet : comment fonctionne cet appareil hybride, savant mélange d’un hélicoptère et d’un avion. Les auteurs détaillent les commandes de vol, les principes qui régissent le vol puis abordent les prérequis pour devenir pilote d’autogire.
Avec le deuxième chapitre, le lecteur entre dans le concret avec la visite prévol et jusqu’à la mise en route. Puis les auteurs détaillent les manœuvres en vol, le décollage et l’atterrissage. Les cas pratiques sont abordés : comment voler par vent de travers et contrer une dérive, comment entreprendre un virage à forte inclinaison, comment gérer le vol lent et l’autorotation verticale…
Les auteurs apportent leurs conseils et soulignent les points importants dans des paragraphes rédigés en rouge. Plutôt qu’une mise en garde ou un avertissement, ces points cruciaux sont plutôt amenés de manière bienveillante, comme le « petit plus » qui fera du lecteur un pilote conscient du potentiel et des limites de son appareil. F.M.

5,0 sur 5 étoiles
Autogire
C'est le meilleur livre en Français pour apprendre à piloter un Autogire, bonne explication étape par étape, belle illustration et photos, Félicitation! bon travail

5,0 sur 5 étoiles
Livre très complet
Pour comprendre la technique du vol et le fonctionnement de l'autorité après un vol découverte de cet aéronef fascinant.

5,0 sur 5 étoiles
Grâce à la rédaction d’un guide pédagogique écrit par un pilote d’expérience
Préparation de mon brevet de pilote que j’ai réussi

5,0 sur 5 étoiles
très bien

5,0 sur 5 étoiles
Excellent ouvrage
Ouvrage très agréable à lire, parfait pour qui veut s'informer de la spécificité du pilotage de l'autogire, pour pilote débutant ou déjà pratiquant, la livraison de l'éditeur en temps record, super!!!

4,0 sur 5 étoiles
Passionnant , même pour non-initiés
Sans être dans l'apprentissage du pilotage d'un autogire, j'ai découvert les particularités du domaine de vol de ces aéronefs avec ce livre. À recommander aux futurs pilotes mais aussi aux passionnés ou pilotes d'autres machines pour leur culture. La lecture est agréable et facile.

5,0 sur 5 étoiles
Excellent sur ce sujet

Livres de l'auteur Jean-Marc Lezcano