Pour de nombreux pilotes et mécaniciens militaires français, et même pour le grand public, le mot ATAR est au réacteur, ce que Frigidaire est au réfrigérateur.
Commande avant 16h,
expédié le jour même (lu. - ve.)
Livraison express sous 48h.
Rubrique :
Histoire & Récits
ISBN :
9782383952282
Référence :
2228
Année de parution :
2025
Pour de nombreux pilotes et mécaniciens militaires français, et même pour le grand public, le mot ATAR est au réacteur, ce que Frigidaire est au réfrigérateur. En effet, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, tous les avions de combat français ont été propulsés par ce moteur développé par le motoriste français SNECMA. Mais que signifie ATAR ? Où est né ce moteur ? Qui a présidé à sa création ? C’est l’objet de cet ouvrage.
André Bréand nous conte l’aventure de la création des premiers turboréacteurs français dans un contexte d’après-guerre et de guerre « froide » où la course aux technologies nouvelles en matière de propulseurs est engagée. La quête des ingénieurs, scientifiques et spécialistes allemands est, dans ce contexte, la principale activité des services de renseignements des Alliés et de l’Union Soviétique. Comment sommes-nous arrivés à recruter ces ingénieurs qui nous faisaient défaut ?
Ce livre, illustré de nombreuses photographies originales et d’illustrations de l’auteur, retrace l’histoire des hommes, qui ont été recrutés pour concevoir et construire ce moteur, en particulier celle des ingénieurs et techniciens allemands qui ont apporté leur expertise dans ce domaine. De sa conception sur les bords du lac de Constance, en passant par le bureau d’études de Décines et les usines de la SNECMA, c’est un regard complet qui est porté sur cette famille de réacteurs. Ancien technicien supérieur de l’industrie aérospatiale, journaliste aéronautique et pilote, André Bréand dévoile une période méconnue de notre histoire aéronautique et du développement des turboréacteurs en particulier.
| Référence : | 2228 |
| Nombre de pages : | 216 |
| Format : | 16x24 cm |
| Reliure : | Broché |
| Rôle | |
|---|---|
| Bréand André | Auteur |
INTRODUCTION
Chapitre 1 - Retour vers le Futur
Chapitre 2 - L’Opération Secrète Paperclip
Chapitre 3 - Opération PaperClip façon France Libre
Chapitre 4 - Les turboréacteurs Allemands 1937-1945
Chapitre 5 - Fiches Techniques des Turboréacteurs allemands
Chapitre 6 - Les Avions motorisés avec le Réacteur Junkers Jumo 003
Chapitre 7 - Hermann Oestrich et le Groupe O
Chapitre 8 - Et la SNECMA créa l’ATAR
Chapitre 9 - Développement et Industrialisation du Réacteur ATAR 101
Chapitre 10 - L’ATAR 101 et le Vol Vertical
Chapitre 11 - le C.450 Coléoptère
Chapitre 12 - La Famille des Réacteurs ATAR 101
Chapitre 13 - Fiches Techniques des Réacteurs ATAR 101
Chapitre 14 - Les Avions Français motorisés avec l’ATAR 101
Chapitre 15 - Les Fils de l’ATAR 101
Chapitre 16 - Fiches Techniques des Réacteurs ATAR 8 et 9
Chapitre 17 - Les Avions Français motorisés avec l’Atar 8 et 9
Épilogue
ANNEXE 1 - Index des plans trois vues et schémas
ANNEXE 2 - Sigles et Acronymes
Index
Remerciements
---------------------------------------------------------
Fabrice Morlon pour Aérobuzz : "un ouvrage qui fera référence".
Le réacteur ATAR a façonné l’histoire des avions de combat français. Aujourd’hui, son héritage perdure chez Safran, avec le Rafale. André Bréand emmène le lecteur dans une véritable aventure humaine et technologique débutée en Allemagne après guerre. Un livre riche, abondamment documenté et illustré, qui devrait faire référence sur le sujet.
« Le mot ATAR est au réacteur ce que le Frigidaire est au réfrigérateur ». Ce comparatif, inattendu, surprenant, résume bien la place qu’occupe le moteur dans la culture aéronautique française. La quasi-totalité des avions de combat, depuis les prototypes jusqu’aux avions de production de l’après-Seconde Guerre mondiale ont été équipés par ce réacteur, dont le M88 du Rafale est aujourd’hui l’héritier.
Pour bien comprendre la genèse du réacteur français et ses développements successifs par la SNECMA, André Bréand a choisi de partir des débuts. Misant encore largement sur la production de gros moteurs à pistons, les industriels en France, Angleterre, aux États-Unis et en Allemagne laissent une toute petite place aux nouvelles technologies à l’orée des années 1930. Mais bientôt, la guerre va accélérer les recherches, en Angleterre et en Allemagne notamment.
L’auteur passe à la loupe près de 10 ans de développement de plusieurs réacteurs en Allemagne : Heinkel, Junkers, Porsche, Daimler-Benz et BMW rivalisent pour proposer la solution la plus efficace, en allouant des moyens hors normes pour tenter de motoriser l’avion qui pourrait changer le cours de la guerre en faveur des nazis.
Dans une Allemagne maintenant à genoux, la guerre à peine terminée, les Alliés se partagent le gâteau technologique. Dont la France. Le groupe O emmené par Hermann Oestrich, depuis les rives du lac de Constance à Rickenbach jusqu’aux bords de Loire à Decize, va développer le réacteur qui allait mener l’aéronautique française au premier plan.
Au fil des pages, le lecteur assiste à la naissance de l’ATAR (Atelier technique aéronautique de Rickenbach), puis de la SNECMA qui allait développer les versions ATAR 101, 8, 9, puis le M53 du Mirage 2000. André Bréand consacre également plusieurs chapitres aux avions équipés par des réacteurs ATAR : chez Dassault, Leduc, la SNCASE, SNCASO, Nord-Aviation.
La mise en page du texte en deux colonnes rend la lecture facile, les pages sont richement illustrées de nombreuses photos, de plans 3 vues des avions et d’écorchés de moteurs réalisés par l’auteur lui-même. L’aspect technique est lui aussi largement documenté, avec notamment des extraits de conférences données par Hermann Oestrich, le père de l’ATAR.
C’est une véritable histoire humaine et technologique que nous donne à lire André Bréand dans son nouvel ouvrage paru aux éditions Cépaduès. Avec le style millimétré que le lecteur lui connaît, une organisation des chapitres minutieuse, et malgré une littérature déjà abondante sur le sujet, l’auteur est parvenu à réaliser un ouvrage qui fera référence.
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
Livres de l'auteur André Bréand
