Devenez pilote d'hélicoptère de combat

Devenez pilote d'hélicoptère de combat


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ISBN : 9782364935822
Référence : 1582
Année de parution : 2017

 Prix Littéraire UNAALAT 2017


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Et si vous deveniez militaire ? Et si vous deveniez pilote au sein de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre ?


Vous êtes bachelier ? La perspective de travailler sur un appareil innovant, d’effectuer des missions variées et enrichissantes au service de notre nation vous tente ? N’hésitez plus.

L’ALAT est l’arme qui met en œuvre près de 70 % du parc hélicoptères des Forces Françaises.
Forte de ses multiples spécialités telles que l’AEROCOMBAT ou encore le VOL TACTIQUE : elle recrute, forme, et emploie ses hommes et femmes aux commandes d’aéronefs de nouvelle génération tels que le NH90 CAIMAN ou le H665 TIGRE.

Dans cet ouvrage, le sous-lieutenant Malaury Viardot, pilote Gazelle au 1er Régiment d’Hélicoptères de Combat à Phalsbourg, témoigne de son parcours, depuis l’émergence de l’idée d’être un jour pilote à l’obtention du brevet en passant par les différents tests de sélection et autres formations militaires et aéronautiques dispensées au 4e Bataillon de l’École Spéciale Militaire de Saint-Cyr Coëtquidan, à la Base École du Général Navelet à Dax et à la Base École du Général Lejay au Cannet-des-Maures pour la spécialisation sur hélicoptère d’arme.

« En plus d’une véritable carrière militaire, c’est une formidable aventure humaine marquée par la valeur d’un engagement au service des armes de la France qui s’offre à vous ».

Référence : 1582
Nombre de pages : 70
Format : 14,5x20,5
Reliure : Broché
Rôle
Viardot Malaury Auteur

Préambule

Chapitre 1 : Présentation du métier d’OSCP

Chapitre 2 : Le recrutement
1. Les prérequis
2. Les épreuves
a) CSO
b) Vincennes
c) CPEMPN de Percy

Chapitre 3 : Formation et carrière opérationnelle
1. ESCC
2. EALAT DAX
i. PHASE SOL
ii. INTERSTAGE
iii. PHASE VOL
3. EALAT Le CANNET DES MAURES

Chapitre 4 : Annexes de révision
1. Organisation de l’ALAT
2. Les hélicoptères (IDENT)
3. Les textes
4. Abréviations et acronymes
5. Les grades
6. Sources, remerciements et crédits photos


« Mot de la fin »

• Magazine LIMPACT n°107 - Septembre 2020
• Phalsbourg Infos n°112 - Décembre 2020
Devenez pilote d'hélicoptère de combat
Devenez pilote d'hélicoptère de combat Le Phalsbourg

https://www.leseynois.fr/malaury-viardot-soldat-des-airs/

Devenez Pilote d'Hélicoptère de Combat

Malaury Viardot : soldat des airs

A 28 ans, Malaury Viardot a réalisé son rêve d’enfance : pilote d’hélicoptère de combat. Lieutenant au 1er régiment d’hélicoptère de combat à Phalsbourg (Moselle), il décrit son cursus dans un ouvrage.

Ni fils de militaire, ni héritier de l’aéronautique. Rien ne prédestinait le jeune footballeur du FCS, lycéen à Beaussier, à devenir un jour pilote d’hélicoptère de combat. Et pourtant, une journée porte-ouverte à l’Ecole de l’aviation légère de l’Armée de terre (EALAT) au Cannet-des-Maures* confirme sa passion naissante : « Je rêvais Top Gun, confie le jeune lieutenant. J’ai découvert que voler n’impliquait pas forcément de passer par des classes préparatoires ». Direction le Centre d’information et de recrutement des forces armées de Toulon : « Avant de sauter le pas, j’ai préféré valider ma licence de droit, même si le bac suffit pour aborder les tests », poursuit-il.

Le Centre de sélection et d’orientation de Lyon est sa première étape : « Epreuves physiques, psychomotrices, anglais et bilan santé se succèdent. L’objectif est de faire partie des 10 sélectionnés pour le fort de Vincennes », raconte Malaury Viardot. Les épreuves parisiennes s’étalent alors sur 48 heures. « On doit montrer nos facultés d’adaptation sur un simulateur de vol Gazelle (NDLR : hélicoptère de combat de l’armée française depuis les années 70) ». Synchroniser palonnier (pieds), manche cyclique (main droite) et pas général (main gauche) permet d’atteindre l’objectif assigné sur l’écran : « On recherche une progression sur deux jours dans ce test dissociant les attentions ». De nouveaux entretiens doivent par ailleurs confirmer la fibre du candidat, « militaire avant d’être pilote ».

En janvier 2012, lauréat, Malaury Viardot signe donc son premier contrat pour deux ans de formation : « On commence par quatre mois de classes à Saint-Cyr Coëtquidan (Morbihan), avant de descendre à Dax (Landes), à la base école Général Navelet », décrit-il. C’est là qu’il aperçoit les premiers hélicoptères. « On commence par la théorie, avec l’apprentissage des moteurs, de l’avionique, du droit aérien et de la météorologie ». La pratique sur les hélicoptères écoles Calliope débouche sur le brevet européen de pilote (CPL pour Commercial Pilot Licence). « Chaque vol est noté par une couleur. Il faut apprendre vite et bien (une heure de vol coûte 1000 euros). En vol de nuit, on doit savoir naviguer, utiliser des jumelles de vision nocturne… ».

A l’issue, les élèves pilotes choisissent le type d’hélicoptère (Tigre, Gazelle, Puma, Caïman) selon leur classement. « J’ai rejoint la base du Cannet des Maures pour une formation sur Gazelle. Cette formation, sur 13 mois, en plus de la spécialisation sur hélicoptère d’arme envisage tous les scenarii via des stages inter Armées (amerrissages, crashs en territoire ennemi…) ».

En octobre 2014, voici le sous-lieutenant Malaury Viardot affecté au 1er régiment d’hélicoptère de combat à Phalsbourg. C’est depuis le régiment mosellan que le Seynois partira successivement au Niger (Opération Barkhane) puis en Côte d’Ivoire (Exercice interarmées) : « Aucune opération ne se déroule sans hélicoptères. Sur ces grandes étendues, on se sent vraiment utiles pour le pays et ses camarades. C’est aussi pour présenter ces missions que j’ai voulu écrire ce livre et surtout pour montrer que c’est un rêve accessible »

*Nous adressons toutes nos condoléances aux familles des victimes de la catastrophe du 2 février dernier

« Devenez pilote d’hélicoptère de combat » aux éditions Cépaduès

Prix littéraire UNAALAT 2017

https://www.facebook.com/devenezpilotedhelicopteredecombat/

"L'ouvrage s'adresse en premier lieu à tous les jeunes qui rêvent de devenir pilotes d'hélicoptères de combat" - Air & Cosmos

" (...) à mettre entre toutes les mains de ceux qui rêvent d'aérocombat" - Le Républicain Lorrain

"Il peut aussi figurer en bonne place dans toute bibliothèque de "Béret bleu", quel que soit son âge, car il témoigne d'une véritable aventure humaine au sein d'une arme qui occupe aujourd'hui une place prépondérante dans notre armé" Amicale des anciens de l'ALAT, groupement Languedoc-Roussillon

"Un super bouquin à découvrir" Militaires'Actu

"Ce livre peut aussi être mis entre les mains de toutes personnes intéressées par le sujet et désireuses de connaître les différentes étapes du recrutement et l'immense travail qui doit être fourni par ces élèves pour enfin obtenir leur brevet" Défens'Aero

"Le livre de Malaury Viardot évoque les étapes qui mènent au poste de pilote d'un hélicoptère dans l'armée de terre (...) de vrais bons conseils sur les chausses-trappes à éviter pour y parvenir" Raids Aviation

"Complet, accessible et agrémenté de nombreux conseils" Info-pilote

"Un témoignage de l’intérieur qui éclairera peut-être des choix de carrière, mais aussi qui fait découvrir le parcours du combattant emprunté par un jeune pour vivre une passion." AeroBuzz

"Guide d'une très grande qualité, pas de fioriture inutile, c'est l'essentiel de l'essentiel pour tout connaître sur les formations, les métiers et les machines" Fleuves et canaux

"Tous les jeunes qui rêvent de devenir des Alatmen, particulièrement ceux qui veulent être pilote se doivent de lire ce livre et de suivre les précieux conseils qu'il renferme" UNAALAT

"Un témoignage de l'intérieur qui éclairera peut-être des choix de carrière et peut-être surtout, qui fait découvrir le parcours du combattant emprunté par un jeune pour vivre une passion" AVIASPORT

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