De nombreux pilotes d’avion léger en aéro-clubs s’intéressent au pilotage des ULM multiaxes qui, pour beaucoup, s’apparentent aujourd’hui à des « petits avions » de plus en plus performants, de mieux en mieux équipés. L’ULM reste néanmoins un aéronef avec des caractéristiques propres qui lui permettent une approche et une réglementation particulière.
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Rubrique :
ULM
ISBN :
9782383952626
Référence :
2262
Année de parution :
2026
De nombreux pilotes d’avion léger en aéro-clubs s’intéressent au pilotage des ULM multiaxes qui, pour beaucoup, s’apparentent aujourd’hui à des « petits avions » de plus en plus performants, de mieux en mieux équipés. L’ULM reste néanmoins un aéronef avec des caractéristiques propres qui lui permettent une approche et une réglementation particulière. C’est en parcourant les similitudes et les différences entre les deux activités que le pilote d’avion en transition vers l’ULM multiaxe pourra à la fois mettre au profit de sa sécurité l’expérience acquise en avion, mais aussi les nouvelles attitudes qu’il devra adopter aux commandes d’un ULM.
Les caractéristiques de cette catégorie d’aéronefs, la réglementation qui en découle, les risques, et les opportunités que présente cette nouvelle activité, la responsabilité, la formation, la manière de pratiquer l’activité, le pilotage et les motivations : cet enchaînement logique et cohérent de thèmes interdépendants est détaillé dans cet ouvrage en insistant sur les différences pour accompagner un pilote d’avion à comprendre et à adapter son pilotage à l’ULM multiaxe avec un objectif : prendre du plaisir à piloter en sécurité dans une aviation moins contrainte réglementairement, mais axée sur la responsabilité.
| Référence : | 2262 |
| Nombre de pages : | 104 |
| Format : | 16x24 cm |
| Reliure : | Broché |
| Rôle | |
|---|---|
| Dubost Fabrice | Auteur |
Remerciements
Introduction
Chapitre 1 - Les caractéristiques
1.1. La définition d’un ULM
1.2. La masse
1.2.1. La masse du point de vue du constructeur
1.2.2. La masse du point de vue du pilote
1.3. La puissance
1.4. La vitesse
1.5. Synthèse
Chapitre 2 - La réglementation
2.1. La réglementation de la circulation aérienne
2.2. La réglementation ULM
2.2.1. Les plateformes de départ et d’arrivée
2.2.2. L’entretien de l’aéronef
2.2.3. La visite médicale
2.2.4. Le brevet et les qualifications
2.2.5. Les documents administratifs d’un ULM
2.2.5.1. La fiche d’identification
2.2.5.2. La carte d’identification
2.2.5.3. La déclaration d’aptitude
2.2.5.4. La licence de station d’aéronef
2.2.6. Le carnet de vol et le carnet de route
2.2.7. Autorisé ou interdit ?
2.2.8. Pour aller plus loin
2.3. Synthèse
Chapitre 3 - Les risques et les opportunités
3.1. La maîtrise des risques
3.1.1. L’évaluation d’un risque
3.1.2. Diminuer la probabilité d’occurrence d’un événement
3.1.3. Diminuer l’impact d’un risque
3.2. Les risques mécaniques
3.2.1. Les risques liés au moteur
3.2.2. Les risques liés à la cellule
3.3. Les facteurs humains
3.4. Les autres risques
3.4.1. Les risques liés à la météorologie
3.4.2. Les risques liés aux plateformes
3.5. Les opportunités
3.5.1. Le parachute de cellule
3.5.2. Les atterrissages de précaution
3.5.3. La connaissance technique de l’aéronef
Chapitre 4 - Les responsabilités
4.1. Le propriétaire de l’aéronef
4.2. Le pilote
4.3. La structure
Chapitre 5 - La formation
5.1. La licence de pilote d’ULM
5.1.1. La théorie
5.1.2. La pratique
5.2. Les procédures de radiocommunication
Chapitre 6 - La pratique de l’activité
6.1. L’achat versus location
6.1.1. Club versus privé
6.1.2. L’emport de passagers
6.2. Les voyages
6.3. Un métier
6.4. La philosophie de l’activité et l’attitude du pilote
Chapitre 7 - Le pilotage
7.1. L’aéronef ultraléger
7.2. La préparation du vol
7.3. L’usage de la check-list
7.4. Le décollage
7.5. Le vol de croisière
7.6. L’atterrissage
7.7. Les situations inusuelles
Chapitre 8 - Les motivations
8.1. Voler davantage dans le même budget
8.2. Multiplier les destinations
8.3. Devenir propriétaire
8.4. Continuer à voler
8.5. Bénéficier d’une réglementation allégée
8.6. Développer une activité commerciale
Chapitre 9 - Conclusion
Chapitre 10 - Bibliographie
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